![\"\"](\"http:\/\/matadi.hakanson.se\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/CIMG1921.jpg\" "\\"CIMG1921\\"")
<\/a>The family Bakala Massengo; Stig, Signe, Rosette living with the family, Agustine and Yapeco<\/p><\/div><\/p>\n
Vi sjutiden var vi resklara. D\u00e5 var all pick och pack placerade i v\u00e5ra v\u00e4skor, de som vi tar med oss tillbaka. Tv\u00e5 v\u00e4skor l\u00e4mnade vi. De f\u00e5r n\u00e5gon h\u00e5gad kongoles l\u00e4gga beslag p\u00e5 om det passar. Vi hade ocks\u00e5 f\u00e5tt en liten pratstund, h\u00e5llit tacktal och fotat avskedets stund med familjen Bakala Massengo.\u00a0 En halvtimma fick vi v\u00e4nta p\u00e5 v\u00e5r chauff\u00f6r. Han \u00e4r advokat och hj\u00e4lper Yapeco med hans juridiska sp\u00f6rsm\u00e5l. Han ska nu ta oss de 38 milen till Kinshasa i sin Mercedes. Sj\u00e4lv har han ocks\u00e5 \u00e4renden i huvudstaden.<\/p>\n
Mycket transporter g\u00e5r v\u00e4gen fr\u00e5n hamnst\u00e4derna Boma – Matadi till Kinshasa, med en befolkning p\u00e5 10 \u2013 12 miljoner kr\u00e4vs omfattande transporter. V\u00e4gen \u00e4r asfalterad och har en bredd p\u00e5 6 \u2013 8 meter. Landskapet \u00e4r delvis mycket kuperat. Det g\u00f6r att v\u00e4gen slingrar sig runt kullarna och av det blir det rikligt med backar och kurvor. V\u00e5r chauff\u00f6r att duktig p\u00e5 att ratta sin bil och undan g\u00e5r det n\u00e4r det inte \u00e4r n\u00e5gon lastbil i v\u00e4gen. Idag var det ovanlig m\u00e5nga haverier p\u00e5 v\u00e4gen till Kinshasa. Kongoleserna \u00e4r duktiga p\u00e5 att ta ut mesta m\u00f6jliga av sina bilar. \u00c5 andra sidan \u00e4r de inte v\u00e4rldsb\u00e4st att sk\u00f6ta och underh\u00e5lla sina fordon. Den kombinationen \u00e4r inget att rekommendera, bilarna l\u00e4gger av f\u00f6rr eller senare.<\/p>\n
P\u00e5 ett st\u00e4lle l\u00e5g det n\u00e5gonstans mellan 20 \u2013 30 ton ris p\u00e5 v\u00e4gen. De h\u00f6ll nu p\u00e5 att lasta \u00f6ver s\u00e4ckarna till en annan lastbil. Strax utanf\u00f6r Kimpese hade en lastbil g\u00e5tt av v\u00e4gen nedf\u00f6r en sl\u00e4nt. De h\u00f6ll nu p\u00e5 att lyfta upp den med en stor mobilkran. Vid ett tillf\u00e4lle l\u00e5g det en \u00f6verlastad lastbil framf\u00f6r oss och p\u00e5 toppen av lasten satt det ett tiotal kongoleser. R\u00e4tt som det var exploderade dubbeld\u00e4cken p\u00e5 h\u00f6ger sida, ytterligare ett haveri.<\/p>\n
En intressant transport som vi kom ikapp var tre trailerbilar. De fraktade stora volymelement. Lasten var mellan 4 \u2013 5 m bred och 3 \u2013 4 m h\u00f6g. V\u00e4gen st\u00e4ngdes av etappvis. Det fanns inte chans att m\u00f6ta ett s\u00e5dant ekipage. Efter 7 km stannade de i ett samh\u00e4lle och vi kunde passera.<\/p>\n
Strax f\u00f6re tre var vi framme vid v\u00e5rt hotell Lulo. Resan tog 7 timmar. Tacksamma att allt g\u00e5tt bra. N\u00e4r vi har str\u00f6m har vi t o m luftkonditionering. Avbrotten har gl\u00e4djande nog \u00e4n s\u00e5 l\u00e4nge varit korta.<\/p>\n
Yapeco och chauff\u00f6ren har \u00e5kt iv\u00e4g f\u00f6r att hitta en verkstad som kan renovera och justera insprutningspumpen till v\u00e5r traktor p\u00e5 Nsanda. Vi hoppas verkligen att de hittar n\u00e5gon som vi kan lita p\u00e5 s\u00e5 vi slipper att ta med den till Sverige. Vi var \u00f6verens om att det b\u00e4sta \u00e4r att inte mundele f\u00f6ljer med. Vi har l\u00e4rt oss att \u00e4r en mundele inblandad blir ofta priset mycket h\u00f6gre. Den effekten vill vi inte ha.<\/p>\n
ngg_shortcode_1_placeholder<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vi sjutiden var vi resklara. D\u00e5 var all pick och pack placerade i v\u00e5ra v\u00e4skor, de som vi tar med oss tillbaka. Tv\u00e5 v\u00e4skor l\u00e4mnade vi. De f\u00e5r n\u00e5gon h\u00e5gad kongoles l\u00e4gga beslag p\u00e5 om det passar. Vi hade ocks\u00e5 … Forts\u00e4tt l\u00e4sa