![\"The](\"http:\/\/matadi.hakanson.se\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/CIMG0173.jpg\" "\\"The")
<\/a>The driver Jos\u00e9 with his happy travellers<\/p><\/div><\/p>\n
A 05h30 Therese a fait le petit d\u00e9jeuner pr\u00eat pour nous. Il se composait l’un des meilleurs jamais porridges, des bananes, des tomates, du th\u00e9 et du pain. \u00c0 6h, nous avons dit au revoir, et nous avons eu 220 kilom\u00e8tres entre nous et Kinshasa. La route entre Kimpese et Kin, repr\u00e9sente Kinshasa, est de 6 m\u00e8tres de large et pav\u00e9e. Elle est l’une des routes les plus importantes du Congo. Pratiquement tout les importations voyagent dans cette route. De grandes quantit\u00e9s de camions passent ici chaque jour. De nombreux camions sont neuves et modernes, mais il ya aussi des v\u00e9hicules sur les quatre roues avec moins de fiabilit\u00e9, qui sont r\u00e9par\u00e9s en cours de route quand ils refusent d’aller de l’avant. Les camions transportant tout le n\u00e9cessaire pour la 12-millions-ville de Kin. Sur le sommet de camions nombreuses, comme la cerise sur le g\u00e2teau, il ya des gens qui voyagent \u00e0 la grande ville pour faire des affaires et de tenter leur chance. Habituellement, il ya aussi des animaux dans la cargaison. Sur la b\u00e2che, au-dessus d’un camion, il y avait une ch\u00e8vre attach\u00e9e avec une corde. Elle semblait se sentir bien bien, et elle avait une bonne vue d’ensemble des navetteurs autres. Il y avait d’autres ch\u00e8vres qui \u00e9taient moins chanceux. Nous avons vu quatre ch\u00e8vres qui ont \u00e9t\u00e9 attach\u00e9s sur le porte-bagage d’un moto. Bernt dit que la raison doit \u00eatre la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Ainsi soit-il, mais je ne pense pas que quiconque voudrait \u00eatre attach\u00e9 comme \u00e7a.<\/p>\n
Sur le voyage \u00e0 Kin, nous avons pass\u00e9 plusieurs villes: Banzagungu, un centre administratif avec les autorit\u00e9s de l’application de la loi, Inkisi, o\u00f9 M. et Mme Mangikulua vivent, il – Damas – est un pasteur et un entrepreneur, elle – Aline – est aussi un entrepreneur. Tous les deux sont engag\u00e9s dans des activit\u00e9s de MSG. Kikonka, un vaste march\u00e9. Au Congo, la plupart des aliment sont distribu\u00e9s par les march\u00e9s. Pont Ngufo. Madimba, o\u00f9 Daniel Bimpe, un forgeron de Luozi a construit une usine pour traiter le manioc, qui peut \u00eatre raffin\u00e9 en une vari\u00e9t\u00e9 de produits. Kasanjulu, \u00e9galement un vaste march\u00e9. Finalement, nous avons pass\u00e9 Luila et nous arrivons \u00e0 la grande ville. Kin est vraiment de grande ampleur en termes de population et de superficie.<\/p>\n
\u00c0 10h30 nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 Nzo Binati, o\u00f9 nous avons rencontr\u00e9 Christopher et Tutondele. Christopher a \u00e9t\u00e9 \u00e0 Luozi pendant quatre semaines et a enseign\u00e9 le judo \u00e0 trois groupes totalisant 62 \u00e9l\u00e8ves et trois enseignants. Tous les groupes ont pratiqu\u00e9 quatre fois par semaine. Christopher a \u00e9t\u00e9 interview\u00e9 sur la radio locale sur ses activit\u00e9s et il est devenu ami avec le surintendant de l’\u00e9glise Edi Diafuanakana, qui venait souvent \u00e0 regarder la formation. Edi a donn\u00e9 sa b\u00e9n\u00e9diction \u00e0 l’entreprise.<\/p>\n
Nous avons laiss\u00e9 nos bagages \u00e0 l’Office Air Brussels dans la centre. Yapeco ont achet\u00e9 des plats \u00e0 emporter, nous sommes retourn\u00e9s \u00e0 Nzo Binati o\u00fa nous avons d\u00een\u00e9. Ensuite, nous avons \u00e9labor\u00e9 un contrat entre Tutondele, Yapeco et MSG. L’accord r\u00e9glemente la fa\u00e7on dont nous allons travailler avec l’importation de lampes solaires. Par exemple, nous sommes all\u00e9s \u00e0 travers des garanties que chacune des parties apportent au projet. Lorsque cela a \u00e9t\u00e9 fait, ainsi que certains autres documents administratifs, Jos\u00e9 est venu avec la voiture de police, est venu nous chercher et nous a conduit \u00e0 l’a\u00e9roport de Ndjili. C’est un atout d’avoir cette connaissance, un chauffeur exp\u00e9riment\u00e9 qui a reussi \u00e0 faire son chemin dans le plus impossible des situations de circulation. Il nous a fallu une heure pour parcourir les trois kilom\u00e8tres \u00e0 l’a\u00e9roport.<\/p>\n
A 20h45 l’avion a d\u00e9coll\u00e9. Cette fois, il est all\u00e9 directement \u00e0 Bruxelles, un temps de vol de 7 heures et 40 minutes. Ce fut un voyage tr\u00e8s agr\u00e9able. Quand nous sommes arriv\u00e9s sur les nuages la lune brillait la pleine force. \u00c0 22h30 nous avons eu le second d\u00eener cette journ\u00e9e. Puis il \u00e9tait temps de dormir, mais c’\u00e9tait une t\u00e2che difficile.<\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A 05h30 Therese a fait le petit d\u00e9jeuner pr\u00eat pour nous. Il se composait l’un des meilleurs jamais porridges, des bananes, des tomates, du th\u00e9 et du pain. \u00c0 6h, nous avons dit au revoir, et nous avons eu 220 … Continuer la lecture